Historiskt elflyg landade i Umeå

I början av juli fick Umeå besök av ett certifierat elflygplan som deltar i ett europeiskt test av framtidens regionala flyg. Regionen är beroende av god tillgänglighet och bland de områden där elektrifiering av regionalt flyg kan få störst genomslag under kommande år.

Flygplanet Elektra Trainer flygs av den tyske testpiloten Uwe Nortmann och deltar i North Circuit Electric Flight 2026, ett europeiskt forsknings- och demonstrationsprojekt på turné genom sju länder; Tyskland, Danmark, Sverige, Finland, Estland, Lettland, Litauen och Polen, en resa på 5 600 kilometer för att visa hur elektrisk luftfart fungerar i verkliga förhållanden.

Från Umeå fortsatte flygplanet över Kvarken till Vasa, en av tre internationella flygningar över öppet hav. Det knöt också an till historien: 1918 genomfördes den första flygningen mellan Umeå och Vasa med ett flygplan av typen Thulin D, en händelse som kan beskrivas som starten på det finska flygvapnet och landets flyghistoria. Drygt hundra år senare är samma sträcka en del av ett nytt kapitel i luftfartens utveckling.

Forskning i luften

Varje flygetapp används för att samla erfarenheter om hur elektrisk luftfart kan integreras i dagens flygplatssystem. Vid mellanlandning laddas flygplanet med vanlig trefasel från befintlig infrastruktur på flygplatserna och forskare samlar data om energiförbrukning, laddtider, väderpåverkan, ruttplanering och andra operativa förutsättningar. Målet är att bygga kunskap som kan påskynda utveckling av framtidens hållbara regionalflyg.

Projektet genomförs av Oulu University of Applied Sciences (Oamk) tillsammans med ett flera europeiska samarbetsparter. Turnén är en del av det EU-medfinansierade projektet SÄIHKE, som ska stärka utvecklingen av elektrisk luftfart och hållbara logistiklösningar i norra Finland och Östersjöregionen. För Oamk blir flygningen också ett praktiskt test inför att högskolan nästa år tar emot sitt eget forskningsflygplan av samma modell.

Umeå är redo

För Umeå är projektet och utvecklingen särskilt intressant. Regionen är beroende av god tillgänglighet och kortare regionala flygningar bedöms vara bland de områden där elektrifieringen kan få störst genomslag under de kommande åren.

– Vi har länge arbetat för att stärka de öst–västliga förbindelserna över Kvarken. Att nu få se ett certifierat elflygplan flyga mellan Umeå och Vasa visar att framtidens hållbara regionalflyg inte längre bara är en vision. Det här är en utveckling som kan få stor betydelse för tillgänglighet, näringsliv och samarbete mellan våra regioner, säger Hans Lindberg (S), kommunstyrelsens ordförande.

Umeå Airport var samtidigt en viktig del av demonstrationen. Flygplanet laddades på flygplatsen innan det fortsatte flyga till Finland, vilket visar att befintlig laddinfrastruktur kan användas för elektrisk luftfart redan i dag.

– För norra Sverige, där avstånden är långa och flyget har stor betydelse, är det här en mycket intressant utveckling. Elektrifieringen kommer inte att ersätta allt flyg, men den kan bli ett viktigt komplement för framtidens regionaltrafik. Därför är det värdefullt att Umeå får vara en del av den här utvecklingen redan nu, säger Anders Ågren (M), kommunalråd.