Drönarleverans av post och paket till Holmön på nytt

Störningar i färjetrafiken till Holmön försvårar leveranserna av post och paket. Vecka 9 testar Umeå kommun tillsammans med flera aktörer en drönarbaserad frakttjänst som skulle kunna säkra godstransporter året runt.

Drönartestet genomförs som en del av Umeå kommuns arbete med landsbygdsutveckling, där ett långsiktigt arbete pågår att stärka Holmön som ett året runt-samhälle. Att förbättra leveranserna av post och paket är en viktig del, och nu undersöks potentialen med drönare i två projekt där Umeå kommun ingår.

I juni 2025 genomfördes de första testflygningarna till ön där brev, tidningar och gods upp till 5 kilo levererades på cirka 12 minuter, att jämföra med färjans 45 minuter. Nu ska drönartekniken testas i vinterförhållanden.

­– Sommarens flygningar fungerade i över lag bra, med några mindre tekniska problem. Vi fick med oss flera värdefulla lärdomar som vi nu tar med oss när vi ska testflyga i vinter, säger Linn Alexandersson, landsbygdsstrateg på Umeå kommun.

Bättre lokal förankring

En lärdom handlar om att informationen om testflygningarna nådde ö-borna väldigt sent, eftersom tillståndet att flyga beviljades så kort inpå start. Inför vinterns flygningar har informationen gått ut tidigare och en lokal representant från ön har också deltagit i projektmöten och planering.

Sommarflygningarna bidrog inte heller till någon tydlig förbättring för ö-borna, då färjan gick alla dagar som drönaren flög. Dessutom gavs tillstånd att flyga först från klockan 10, vilket gjorde att öns post och gods delades ut senare än vanligt. För att undvika samma misstag så har årets tillstånd sökts från klockan 08, vilket gör att posten kommer fram i vanlig tid.

­– Vinterns drönarflygningar tror vi kan göra större skillnad för ö-borna, eftersom det är större risk att ordinarie trafik ställs in denna tid på året och då kan drönaren flyga den post som annars hade blivit kvar på fastlandet, förklarar Linn.

En desto mer lyckad effekt av sommarflygningarna är att Holmöns Lanthandel blivit ett permanent ombud för Bussgods. Det innebär att paket som beställs via Bussgods kommer direkt till butiken när ö-bor väljer lanthandeln som ombud.

Ny startplats och teknik

Under sommarflygningarna utgick drönaren från Umeå Eco Industrial Park (Dåva), nu kommer startplatsen i stället att vara färjeläget i Norrfjärden. Där kommer drönarföretaget dela lokal med färjerederiet under testperioden.

En annan skillnad är att vinterflygningarna kommer göras av ett annat drönarföretag som är det norska Aviant, med en ny drönarteknik som innebär att godset vinschas ner. Det kommer göras på återvinningsstationen på Holmön och tas emot av en ö-bo.

­­– Att kunna leverera gods utan att landa öppnar helt nya möjligheter, särskilt på platser där infrastrukturen är begränsad, säger Axel Brandtzaeg på Aviant, Flight Operations Manager.

Testperiod 23–27 februari

Testflygningarna kommer göras vecka 9, 23–27 februari, klockan 08–17. Drönaren kommer kunna ta gods upp till 1 kilo och har en snitthastighet på 90 km/h. Paket över 1 kilo kommer transporteras med färjan som vanligt, eller eventuellt med skoter om färjan inte går.

I och med att sträckan blir något kortare nu kommer en flygtur till Holmön ta knappa 9 minuter. Med denna snitthastighet beräknas drönaren kunna genomföra cirka 16–20 leveranser till Holmön under en vanlig arbetsdag.

Semlor från skyn

Det är inte bara post och gods som kommer flygas över kvarken. Projektgruppen planerar även att bjuda ö-borna på en liten överraskning – semlor som levereras med drönare till Holmöns lanthandel den 23 och 24 februari. Förhoppningen är att ö-borna ska kika förbi butiken, ta en fika och samtidigt passa på att prata om testflygningarna och drönare som framtida leveranssätt.

­– Vi vill göra något som både skapar nyfikenhet och sprider lite glädje och vad passar då inte bättre än att låta semlor landa från himlen mitt i februari, säger Pia Kristiansson, projektledare på Väg- och Transportforskningsinstitutet (VTI).