3.2.13.1 Cykelparkering

Cykelparkering på allmän plats är till för allmänna målpunkter medan cykelparkering kopplad till en fastighet ska ske på kvartersmark. Detta gäller både boende och besökare. Antalet parkeringsplatser som krävs på kvartersmark regleras i kommunens parkeringsnorm.

Placering

För att cykelparkeringar ska användas är det viktigt att de är rätt placerade, särskilt vid korttidsuppställning. Rätt placerade cykelställ minskar antalet fritt parkerade cyklar som kan försämra framkomligheten för gående eller innebära fara för personer med nedsatt syn och personer med andra funktionsvariationer.

Exempel på platser där cykelparkeringar ska finnas är allmänna målpunkter, vissa kollektivtrafikhållplatser, mötesplatser och torg. Cykelparkering får inte placeras siktskymmande vid korsning, utfart eller passage/överfart/övergångsställe. Den ska inte heller utgöra hinder för gång- eller cykeltrafik.

Utformning

Som utgångspunkt ska cykelpollare med möjlighet till ramlåsning användas vid utplacering av nya cykelparkeringar. Det fungerar bra i såväl gatumiljö som i möbleringszon och på torg, särskilt där det är av vikt att ytan inte uppfattas som avskärmad. Välj den variant som är demonterbar då cykelparkeringen vintertid kan behöva användas som snöupplag samt att de är enklare att byta ut vid en eventuell påkörning. Cykelpollare placeras med 1,2 meters avstånd.

Förutsättningar för utformning, färgsättning mm finns beskrivet i avsnitt 3.4 Utrustning Länk till annan webbplats..

Om cykelparkeringen är avsedd för lite längre uppställningstider, som till exempel vid busshållplatser, bör de förses med tak.

Parkeringsytan ska vara 2 meter djup för vanliga cyklar och 2,5 meter djup om parkeringen är tänkt att kunna nyttjas av lastcyklar. Samma mått gäller manövreringsytan för respektive cykeltyp. Vid parkering för lådcyklar ska platsen märkas med skylt och/eller markmålning.

Cykelparkering i garage, på torg etc.

Cykelparkering i möbleringszon

Möbleringszoner är ofta lämpliga att använda för cykelparkering. Tillräckliga utrymmen för detta ska därför säkerställas redan tidigt i planeringen.

Om möbleringszonen är 3 meter eller bredare placeras cykelparkeringen vinkelrätt mot cykelbanan, alternativt körbanan om cykling sker i blandtrafik.

I möbleringszoner är det sällan möjligt att uppnå manövreringsytor enligt principerna ovan. Cykelbanan alternativt körbana kan då nyttjas. På platser där detta är olämpligt, till exempel vid högre flöden, behöver dock manövreringsyta säkerställas. Om det finns extra utrymme utöver parkeringsytan och den hinderfria bredden ska detta utrymme nyttjas som manövreringsyta bakom cykeln.

Cykelparkering ska, om möjligt, placeras utan nivåskillnad från anvisad cykelväg. I möbleringszoner där detta kan vara svårt att åstadkomma kan kantstenen sänkas/fasas för att underlätta åtkomst till cykelparkeringarna.

Delade cykeltjänster

Delade cykeltjänster för till exempel cykel, lastcykel eller elsparkcykel nyttjar den generella cykelparkeringen. Cykelparkeringarna är viktiga för att ordna parkeringen och undvika belamring på gångbanor och annan yta. Vid viktiga målpunkter finns ofta behov av yta för uppställning av elsparkcyklar. Ytan bör vara minst 2×10 meter, inga krav på möjligheter till ramlåsning.